Площадь складских помещений превышает 500 кв.м., терминал способен обработать 80 т. груза в день. 16 мая тек.г. близ Астаны состоялась церемония закладки камня в основание будущего завода по сборке тепловозов из комплектующих GE. Завершить строительство планируется в 2008г. Американская компания прогнозирует, что с выводом нового предприятия на проектную мощность оно ежегодно сможет производить от 100 до 150 локомотивов GE серии Evolution для последующей эксплуатации в масштабах СНГ. Стоимость строительства завода оценивается в 67 млн.долл., а стоимость одного локомотива, который будет выпускаться на этом заводе, составит 3 млн.долл. Интерфакс, 28.9.2006г. В рамках Евразийского экономического сообщества (ЕврАзЭС) странами-членами Сообщества готовится пилотный проект по пуску ускоренных контейнерных поездов маршрутом Урумчи-Брест и Урумчи-Москва, сообщил генсек ЕврАзЭС Григорий Рапота. Возможно, что первый контейнерный состав в рамках проекта начнет курсировать уже в этом году сказал он в Астане. Интерфакс, 21.9.2006г. Правительство Казахстана продолжает вести переговоры с холдингом Малазийских аэропортов (Malaysia Airports) о передаче ему в доверительное управление АО «Международный аэропорт Астана» (МАА). В фев. пред.г. был сдан в эксплуатацию новый пассажирский терминал аэропорта Астаны. Международный терминал аэропорта способен обслужить воздушные суда всех типов без ограничения взлетной массы, включая Ан-124 и Boeing-747. Мощность грузового терминала составляет 600 т. в сутки. Немецкая компания ТиссенКрупп готова оказать помощь Казахстану в организации производства комплектующих для железнодорожного транспорта. Об этом на пресс-конференции в Астане сообщил глава Фонда «Казына» Кайрат Келимбетов. «ТиссенКрупп производит высокоскоростные железнодорожные пути в Шанхае, где скорость достигает 400-500 км/ч, предполагается сделать такое же между Алматой и Астаной, но пока это в стадии обсуждения», – сказал К. Келимбетов. Первая очередь алматинского метрополитена будет введена в эксплуатацию в начале 2009г. В соответствии со среднесрочной программой социально-экономического развития страны на 2006-08гг. на строительство метро из республиканского бюджета в 2006 и 2007гг. будет выделено по 18 млрд. тенге, в 2008г. – 36 млрд. Н. Назарбаев подчеркнул, что «взаимоотношения между Казахстаном и Россией таковы, что каждая встреча становится знаменательным событием, и на них решаются кардинальные вопросы двусторонних отношений». «Так, подписываемые соглашения в транспортной сфере повысят грузооборот между нашими странами на 30%. 3 окт. на форуме губернаторов приграничных регионов будут подписаны соглашения в газовой сфере и по упрощенному переходу границы между Казахстаном и Россией, что будет способствовать дальнейшему укреплению наших отношений», – сказал глава Казахстана. «Я всегда готов обсуждать вопросы интеграции на постсоветском пространстве. Мы подготовили 38 документов в рамках ЕЭП, которые можно адаптировать к ЕврАзЭС», – резюмировал Н. Назарбаев. Казахстанская авиакомпания Scat начала выполнение регулярных полетов из Международного аэропорта Домодедово. Актюбинск станет 141 направлением, по которым выполняются регулярные рейсы, в т.ч. 12 городом Казахстана, связанным с Домодедово воздушным сообщением. ИА «Росбалт», 31.5.2006г. Национальная железнодорожная компания «Казахстан темир жолы» (КТЖ) планирует учредить совместное предприятие с китайской стороной для создания собственного парка на территории Китая. «Мы преследуем одну задачу: до сих пор у нас нет четко отработанной технологии, чтобы наш собственный парк работал на территории Китая. Абсолютно четкая закрытость, недопускание (на рынок КНР )», – сообщил президент КТЖ Ерлан Атамкулов. КТЖ в грузоперевозках между двумя странами зависит от порожних вагонов, которые китайская железная дорога предоставляет на участок УрумчиАлашанькоу на совместной госгранице. Интерфакс, 30.5.2006г. Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев расценивает свой визит в Россию 20 мая 2006г., как «важный и прорывной». «Уверен, что этот визит в Россию был очень, продуктивным по нескольким причинам, заявил Назарбаев. «Мы завершили большой и продолжительный разговор по тарифам для наших грузов, которые проходят через российскую территорию», – отметил Назарбаев. «Раньше тарифные ставки для наших железнодорожников были в два-три раза больше, чем у нас в Казахстане. Сегодняшняя договоренность фактически уравняла данные тарифы, что особенно важно для таких грузов как уголь, зерно, руда и металлы», – сказал он. Премьер-министр Казахстана Даниал Ахметов считает, что темпы интеграции на евразийском пространстве должны быть более интенсивными. Не в полной мере используется транзитный потенциал государств ЕврАзЭС. «Чуть более 1% товарооборота между Западной Европой и Юго-Восточной Азией (который достигает 300 млрд.долл) осуществляется через территорию стран Сообщества», – сказал глава правительства Казахстана. Интерфакс, 19.5.2006г. Инвестиционная программа национальной железнодорожной компании «Казахстан темир жолы» (КТЖ) на текущий год запланирована в 39 млрд. тенге (312 млн.долл). В пред.г. КТЖ приобрела 4 тыс. полувагонов. В тек.г. нацкомпания планирует приобрести 2,2 тыс. полувагонов, 500 крытых вагонов, В ближайшие 10 лет в железнодорожную отрасль Казахстана будет инвестировано 1,4 трлн. тенге. до 2015г. планируется построить 1,6 тыс.км. и электрифицировать 2 тыс.км. железных дорог. Интерфакс, 21.4.2006г. Казахстан намерен в ближайшие десять лет вложить в развитие железнодорожной отрасли 1,9 трлн. тенге (14,9 млрд.долл), сообщила пресс-служба премьер-министра по итогам совещания в правительстве.